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（中央社記者陳至中台北9日電）「台灣家長教育聯盟（台家盟）」今天成立，理事長謝國清表示，台家盟未來重點，包括監督政府、遊說國會，落實十二年國教的精神。
謝國清表示，20年前一群家長組織起來，希望能減輕孩子的升學負擔，要求政府推動十二年國教。當初的許多理想，現在仍沒有實現，因此他們覺得是時候重新出發，邀請新的家長一起加入。
台家盟的目標包括強調孩子的獨特性、適性發展，並希望家長扮演身教角色，共同推進改革的腳步，「唯有不斷學習、進步的父母，方能承擔愛孩子的責任。」
今天台家盟成立大會，除了許多教育團體出席，教育部長潘文忠和多名立委現身相挺。謝國清會後受訪表示，台家盟未來會加強監督政府，並積極遊說國會，目標就是把十二年國教往前推。
謝國清說，「考試綁學生」的現狀一定要破除，包括國中升高中職的國中教育會考，現在被用作升學依據，影響國中3年的學習，未來應慢慢破除。
在高中升大學階段，謝國清說，目前有人主張把學測往後延，避免太長的空窗期。他則認為，學校應創造多元學習環境，激發學習興趣，而非用考試綁住學生，逼人乖乖唸書。
在十二年國教課綱上，謝國清認為，必修學分應減少，課程不要排那麼多，更為鬆綁一些，才有多元的可能。
台家盟許多成員來自全國家長團體聯盟（全家盟），包括謝國清本人，也曾擔任全家盟理事長。謝國清不諱言，和全家盟有些方向差異，例如全家盟力促教師評鑑，和教師團體對立，台家盟則主張親師合作。
但在十二年國教的訴求上，全家盟和台家盟仍較一致，而與台灣其他家長團體有區隔。謝國清說，未來仍有和全家盟合作的可能。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣鈴木（Suzuki）汽車拚生路，全新歐洲進口運動休旅車Vitara價格殺紅眼，訂出比國不可錯過產同級車還便宜的76.8萬起售價，劍指單一車型年售2,000輛的新高目標，矢言帶領全品牌市占率重返台灣進口車前段班。
鈴木汽車向來以微型車、小車產品著稱，自台灣前代理商太子汽車爆發財務危機後，收回代理權直營，轉型純進口車品牌。台灣鈴木車的銷量近年都持穩約5,000輛水準，倘若扣除商用車產品後，乘用車年銷量僅剩約3,500～4,000輛，相較其他進口車品牌搭上市場成長的順風車，鈴木在台表現顯得「不進則退」，市占排名節節下滑至十名外。
為搶回鈴木品牌在台灣進口車市場的「前段班」地位，台灣鈴木決定祭出「新車戰」與「價格戰」兩大策略，新車戰方面，先在昨（6）日上市全新改款的運動休旅車Vitara，緊接著年底前來將引進全新的掀背車Baleno。
價格戰更是鈴木扳回台灣市占的重要武器，昨天發表的全新Vitara，是該品牌歐洲（匈牙利）工廠組裝，也是鈴木首度引進歐洲製產品來台販精典限量售，卻訂出76.8萬起的國產價，衝刺銷量的用意相當明顯。
台灣鈴木指出，這次引進台灣販售的全新Vitara共有兩款動力，包括1.6升自然進氣、1.4升缸內直噴渦輪增壓兩款汽油引擎，共計3車型提供消費者選擇，入門的1.6升GLX車款訂價76.8萬元起，頂級1.4升S與四輪驅動的S ALLGRIP車款分別為84.8萬與89.8萬元，均比預售價優惠1萬元。
台灣鈴木看好全新Vitara挾媲美國產同級車的超優惠訂價，加上每公升行駛18公里的超低油耗，可望吸引台灣哈日族買家的目光。
根據該公司提供的資料，全新Vitara為鈴木汽車全球戰略車款，自去年海外上市以來，全球累積銷量已超過15萬輛。新車無論性能、油耗均大冬季嚴選幅精進，且維持鈴木車一貫的超值訂價，加上該品牌過去在台優惠專區累積多年的越野休旅車的技術與形象，台灣鈴木看好新車將有締造年銷2,000輛的實力，並帶領品牌市占率重返市場前段班。
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